করোলা

নতুন করোল্লা একটি নতুন ডিজাইনের ভাষা গ্রহণ করে এবং পুরোটি দেখতে সাহসী এবং আরও অ্যাভেন্ট-গার্ড দেখায়, যা পুরানো মডেলের সাথে প্রায় তুলনীয়। সামনের মুখে, নতুন করোল্লা একটি অত্যন্ত স্বীকৃত মধুচক্রের মতো কালো রঙের মধ্যম নেট দিয়ে সজ্জিত, এবং মাঝের জাল এবং হেডলাইটগুলি একসাথে সংযুক্ত রয়েছে। দীর্ঘ এবং সংকীর্ণ এলইডি ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলির সাথে, সামগ্রিক সামনের মুখটি অত্যন্ত আক্রমণাত্মক এবং শক্তিশালী দেখায়।

নতুন করোলার সামনের মুখের নকশাটি অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে, যা প্রমাণ করে যে টয়োটা এবার ডিজাইনে খুব সাহসী, তবে সাহসের অর্থ সাফল্য নয়। এরপরে, আসুন দেখা যাক নতুন করোলা কেনার উপযুক্ত কিনা।

পুরানো মডেলের মতো নতুন করোলার পাওয়ার সিস্টেমটি দুটি সংস্করণে বিভক্ত: প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং সংকর। এর মধ্যে, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সংস্করণটি এখনও একটি 2.0L ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, সর্বোচ্চ 171 হর্সপাওয়ার এবং 100 কিলোমিটারে 9 সেকেন্ডের ত্বরণের সময় সহ। পাওয়ার পারফরম্যান্স মাঝারি, এবং প্রতিদিনের যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে কোনও সমস্যা নেই।

নতুন করোলার অফিসিয়াল তথ্য থেকে বিচার করে, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সংস্করণটির জ্বালানী খরচ 5.9L হয়, যখন 100 কিলোমিটারে হাইব্রিড সংস্করণটির বিস্তৃত জ্বালানী খরচ 4.5L এর চেয়ে কম। হাইব্রিড সংস্করণটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সংস্করণের চেয়ে বেশি অর্থনৈতিক। একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসাবে, করোলার অবস্থান হ'ল গ্রাহকদের প্রতিদিনের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করা। নতুন করোল্লা হাইব্রিড সংস্করণের জ্বালানী খরচ পারফরম্যান্সটি খুব সুবিধাজনক, যা বলা যেতে পারে একটি সুপার অর্থনৈতিক গাড়ি।

বেসিক তথ্য।

পণ্য পরামিতি